Fuente: El Progreso<\/p>\n
Con la madera de Os Ancares se fabricaron hace m\u00e1s de un siglo buena parte de las traves\u00edas de las v\u00edas f\u00e9rreas cuando este sector emerg\u00eda. La materia prima se procesaba en Os Cabani\u00f1os y se transportaba por el aire en un grandioso telef\u00e9rico<\/p>\n
De los bosques de Os Ancares salieron hace m\u00e1s de un siglo gran parte de los robles con los que se construyeron las traviesas de las primeras l\u00edneas ferroviarias de la Pen\u00ednsula. El lugar de Os Cabani\u00f1os, en la parroquia cervantega de Doiras, fue el lugar escogido por una gran empresa maderera a finales del siglo XIX para instalar un aserradero y procesar la materia prima de la zona.<\/p>\n
El desembarco de esta firma, que estaba asociada con un gran banco, fue colosal en el entorno y los vecinos recuerdan la bonanza econ\u00f3mica que se vivi\u00f3 durante las d\u00e9cadas que estuvo en funcionamiento. \u00abCase todos os veci\u00f1os de Cervantes estiveron al\u00ed empregados. Moitas rebolas -como se le llama a los robles en la comarca- sa\u00edron dos nosos montes para o sector ferroviario\u00bb, se\u00f1alan Angelita Rodr\u00edguez y Jes\u00fas Armesto Rodr\u00edguez, un matrimonio de octogenarios de Vilarello cuyos padres trabajaron en la extracci\u00f3n de la madera.<\/p>\n
Para transportar la materia prima se mont\u00f3 un grandioso telef\u00e9rico, de los m\u00e1s grandes del pa\u00eds por aquel entonces, seg\u00fan recuerdan los vecinos. El cableado med\u00eda m\u00e1s de once kil\u00f3metros en l\u00ednea recta y recorr\u00eda el concello desde una punta a otra hasta el l\u00edmite con O Portelo, en Le\u00f3n.<\/p>\n
Para su montaje se instalaron una decena de torretas en las que se tensaba el cable por el cual se desplazaba la madera. Actualmente a\u00fan se conservan restos de algunas en Fieir\u00f3, Chandorto o Aucella.<\/p>\n
Dos personas se encargaban de engrasar los engranajes de cada torreta. \u00abMoitas veces hab\u00eda que tensar o cable a man ou coa axuda do gando. O meu pai encarg\u00e1base deste traballo nunha das construci\u00f3ns que se emprazaba enriba da Lama\u00bb, precisa Jos\u00e9 Ram\u00f3n Rodr\u00edguez, un nonagenario natural del concello que actualmente reside en Barcelona.<\/p>\n
El hombre recuerda con nostalgia que cuando era un ni\u00f1o a\u00fan estaba en funcionamento todo el entramado. \u00abHab\u00eda uns baldes feitos de cobre ou un material similar no que se levaban as persoas dunha punta do telef\u00e9rico a outra\u00bb, se\u00f1ala. Los cervantegos resaltan que ver el funcionamiento de toda esta infraestructura era espectacular. \u00abDaba gusto ver aquilo, foi unha riqueza para a zona. Todo o mundo dic\u00eda que chamaba a atenci\u00f3n velo\u00bb, indica Antonio Horb\u00e1n, cervantego de 102 a\u00f1os. De hecho, el funicular era movido por una gran caldera de vapor que fue trasladada por seis parejas de bueyes hasta la base del aserradero, que se situ\u00f3 en Os Cabani\u00f1os.<\/p>\n
TRANSFORMACI\u00d3N. La elecci\u00f3n del lugar no fue casual, pues las instalaciones se ubicaron en torno al r\u00edo Ser y se aprovechaba la fuerza hidr\u00e1ulica para mover las toneladas de madera que all\u00ed llegaban. \u00abAs m\u00e1quinas para cortar a madeira funcionaban con carb\u00f3n que se queimaba nuns pozos emprazados na base dalgunhas torretas. Despois fac\u00edano chegar ao serradoiro a trav\u00e9s do cableado\u00bb, recuerda Jes\u00fas Armesto Rodr\u00edguez. Las piezas se pon\u00edan a secar en una construcci\u00f3n paralela de hormig\u00f3n que aprovechaba el calor que desprend\u00eda la maquinaria.<\/p>\n
La propia firma fue la que tambi\u00e9n abri\u00f3 la carretera desde Doiras a Os Cabani\u00f1os y se ubic\u00f3 all\u00ed adem\u00e1s un economato con todos los servicios para los operarios. \u00abA cantina era a m\u00e1is popular\u00bb, precisan los vecinos, que recuerdan que el trabajo en la empresa era muy sacrificado. \u00abPara levar a madeira ata as vagonetas do telef\u00e9rico hab\u00eda que carretala con carros empuxados por homes e por mulas, e outra veces despe\u00f1\u00e1bana polas ladeiras ata o r\u00edo\u00bb, comenta Amelia Rodr\u00edguez.<\/p>\n
VESTIGIOS PARA EL RECUERDO. La empresa estuvo en funcionamiento hasta las primeras d\u00e9cadas del 1900, momento en el que entr\u00f3 en quiebra el banco al que estaba vinculada y se disolvi\u00f3 la sociedad. Previamente, hab\u00eda menguado notablemente la reserva forestal de Os Ancares. \u00abSempre se dixo que hab\u00eda moito despilfarro. Xa hab\u00eda un refr\u00e1n que dic\u00eda: \u00abEl monte de Os Ancares a muchos vagos mantiene, a unos en las oficinas y a otros en los almacenes\u00bb\u00bb, dicen los vecinos.<\/p>\n
Muchos cervantegos guardan en sus casas vestigios de lo que fue una de las mejores \u00e9pocas econ\u00f3micas del concello. \u00abCando foi a quebra quedou todo tirado e cada un levou o que puido\u00bb, dice el matrimonio de Vilarello, mientras se\u00f1alan una pieza de la caldera que guardan en su vivienda. \u00abO meu pai trouxo este anaco e outro m\u00e1is grande que vendemos no seu d\u00eda por 8.000 pesetas\u00bb, remarcan.<\/p>\n
Los m\u00e1s longevos conservan an\u00e9cdotas de los a\u00f1os de funcionamiento del aserradero. \u00abTodas as semanas os traballadores com\u00edan peixe fresco que lles tra\u00edan da lonxa da Coru\u00f1a e \u00edano repartindo a trav\u00e9s das cestas do funicular\u00bb, indica un vecino, mientras que otro recuerda que una noche un empleado se qued\u00f3 pendido del cableado a la altura de Cereixedo. \u00abDeixou de funcionar o dispositivo e al\u00ed quedou tirado o pobre home e tivo que durmir no cable\u00bb, relata.<\/p>\n
Hoy, en los montes de Cervantes solo quedan las ruinas de lo que en alg\u00fan tiempo fue un potente entramado empresarial que ayud\u00f3 a poner en marcha las principales l\u00edneas ferroviarias del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con la madera de Os Ancares se fabricaron hace más de un siglo buena parte de las travesías de las vías férreas cuando este sector emergía. La materia prima se procesaba en Os Cabaniños y se transportaba por el aire en un grandioso teleférico<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11646,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/osancareslucenses.deputacionlugo.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/osancareslucenses.deputacionlugo.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/osancareslucenses.deputacionlugo.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osancareslucenses.deputacionlugo.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osancareslucenses.deputacionlugo.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/osancareslucenses.deputacionlugo.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osancareslucenses.deputacionlugo.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/osancareslucenses.deputacionlugo.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/osancareslucenses.deputacionlugo.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/osancareslucenses.deputacionlugo.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}